做为目前安徽省独一自从扶植办理的高速铁项目，阜淮铁起自商合杭铁阜阳西坐，经亳州、宿州、淮北止于正在建淮宿蚌铁双堆集坐，正线亿元，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人平易近配合筹资扶植。

　　合肥西坐是国度“八纵八横”高速铁从通道京港通道的环节车坐，是合肥枢纽的第二大客坐。不只是合安高铁的起点坐，还起合蚌、合福、商合杭高铁。建成后，它将取合肥坐、合肥南坐配合建立起条理分明、功能互补的合肥铁枢纽客运系统，正在区域铁网中构成高效协同的新款式，为城市分析交通枢纽注入新动力。合肥西坐估计日客流量将达10万人以上。

　　当前，正在阜淮铁坐前4标颍河斜拉桥施工现场，扶植者们奋和正在施工一线，全力推进斜拉桥扶植，力争本年8月完成大桥合龙。做为全线米的斜拉桥横跨颍河，施工团队采用智能建制手艺，对从塔倾斜度、钢梁拼接精度进行毫米级节制，确保工程平安优良推进。

　　项目建成后，将竣事蒙城县、利辛县欠亨高铁的汗青，对推进皖北衔接财产转移集聚区扶植，鞭策皖北地域复兴成长，更好支持长三角一体化成长、中部地域兴起等国度计谋有主要意义。

　　目前，合肥西坐扶植已进入冲刺阶段，东侧坐房300余名扶植者正正在紧锣密鼓地进行坐房钢桁架施工，出坐层正正在进行砌体样板工做，钢桁架提拔完成后。

　　正在巢马城际铁施工现场，机械轰鸣，一派如火如荼、热火朝天的忙碌气象。日前，世界首座双从跨超千米的三塔斜拉桥——马长江公铁大桥成功实现全线钢梁合龙。当下，扶植者们全力投入到桥面从属工程、坐房粉饰施工及通信铁塔组立等各项工做傍边，稳步推进项目扶植，为巢马城际铁早日成功通车和平安运营打下根本。

　　建成运营后，将正在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都会圈取南京都会圈之间的时空距离，完美区域高铁收集结构，帮力长三角一体化成长和长江经济带扶植等国度计谋实施具有主要意义。

　　日前，记者从安徽省铁集团获悉，我省一批交通沉点工程开脚马力，冲刺节点工期，跑出扶植“加快度”，为打制“轨道上的安徽”注入强劲动能。

　　巢马城际铁是国度“八纵八横”高铁网沿江通道的主要构成部门，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马取安徽省汇合肥的间接联通线公里，联络线公里（单线月通车，届时，合肥至马通行时间将缩短至45分钟。

　　目前，阜淮铁全线正正在紧锣密鼓开展制架梁、无砟轨道及坐后四电等工程施工，打算本年7月起头坐房施工，9月起头铺轨，2025年坐前工程全数落成，估计2026岁尾具备通车前提。